2024年，押注圓柱電池賽道的中比新能源交出了一份亮眼的成績單，前三季度電池板塊營收約1.13億美元，同比增長約18.4%；毛利率34.3%，同比增長15.2%。

業績大幅增長的背後，是中比新能源深耕的圓柱電池市場逆勢上漲。根據起點研究院（SPIR）發布的2024中國圓柱電池TOP20排行榜顯示，2024年全球圓柱電池出貨達到151.2GWh，同比增長24%。這一增長主要得益於國內30-34係列、40係列、60係列等大圓柱電池市場份額的快速擴張，推動了整體市場規模的提升。中比新能源憑借其32140大圓柱電池的卓越表現，年度出貨量成功躋身30-34係列TOP5行列，進一步鞏固了其在圓柱電池領域的領先地位。

中比新能源這一亮眼的出貨量表現，在年初起點鋰電進行的圓柱電池企業尋訪中就早有透露。中比新能源當時表示2024年圓柱電池市場環境整體向好，其大連、南京、商丘三大生產基地產能利用率均保持較高水平，為全年業績增長提供了有力支撐。這一預判與後續的市場表現高度吻合，不僅體現了中比新能源對行業趨勢的精準把握，也反映了其在產能布局和供應鏈管理上的高效運作能力。

圓柱電池市場的爆發背後有著多重驅動因素。近日，起點鋰電采訪了中比新能源研究院院長尚隨軍，與其就圓柱電池行業的發展進行了深度交流。尚隨軍表示，圓柱電池市場的爆發主要得益於以下三個因素：1.圓柱電池pack靈活性高，應用場景廣泛，在50Ah以下的電池競爭格局中，圓柱電池憑借其模塊化設計和易於集成的特點，占據了重要地位；2.海外電動工具市場和國內兩輪車換電市場的興起也讓圓柱電池需求持續攀升，帶來新的增長空間；3、戶外電源等小型儲能市場的快速發展，也帶動了圓柱電池放量。

以下為采訪實錄：

起點鋰電：貴司32係列圓柱電池和26係列圓柱電池研發曆程是怎樣的？在以21係/18係為主流的圓柱市場，為何要押注32係和26係？

尚隨軍：中比新能源在圓柱電池領域的布局可以追溯到2006年，當時我們開啟了26係列圓柱電池的研發，並在美國市場率先實現應用。其中，26700和26650兩款型號電池憑借其優異的性能，迅速在兩輪車和戶用儲能領域打開了市場，需求量持續增長。32係列的研發立項工作始於10年前，產線於2021年正式投產，主打便攜式儲能領域。

我們押注32係和26係的原因在於，這兩款電池在細分市場中具有獨特的競爭優勢。26係列在兩輪車和戶用儲能領域需求穩定。32係列的32140-15Ah電池則憑借更加簡化和靈活的電芯串並聯方式以及全極耳技術，精準匹配了小型儲能市場大容量和大倍率的增長需求。

起點鋰電：貴司如何看待全極耳技術路線？

尚隨軍：傳統的小圓柱電池通常采用單極耳或多極耳設計，內阻一般在十幾至二十幾毫歐之間，而全極耳技術可將電池內阻顯著降低至1毫歐左右。這一技術大幅提升了電芯的充放電性能，有效減少了發熱問題，為電池的熱管理提供了更好的解決方案。我們認為小型儲能市場和兩輪車市場對於全極耳電池需求會不斷增加，同時，我們也針對這兩大領域進行了全麵技術攻關，做好了充足準備。

起點鋰電：為何換電市場這兩年會迅速興起？

尚隨軍：換電市場興起主要源於成本和安全兩大核心問題的驅動。在成本方麵，換電模式通過電池共享和循環利用，降低了用戶的初始購置成本和使用成本，尤其在高頻使用的場景中，經濟性優勢更加明顯。在安全性方麵，換電模式能夠集中管理電池的充放電和維護，避免了用戶自行充電可能帶來的安全隱患，同時通過專業運維延長了電池壽命。換電市場對於電芯循環性能和安全性能提出了更高的要求，與直接安裝於To C端的電池包產品有明顯差異。

起點鋰電：之前尋訪中貴司透露了產能情況，方便透露一下具體銷量和南京廠擴建的具體進展嗎？

尚隨軍：據起點研究院發布的數據，2024年32係圓柱電芯全球銷量總計1.02億隻，中比南京工廠出貨量超2000萬隻，占比約20%。目前，南京工廠在建產能3GWh，公司正在協調各方資源，加速產線落地，現已進入廠房裝修和設備進場階段，預計5月30日投產，比原計劃整整提前了一個月。投產後，中比32電芯的供應能力將再上一個台階。

起點鋰電：貴司在海外布局市場的布局情況如何？今年是否有新品迭代計劃？

尚隨軍：中比新能源作為納斯達克上市企業，長期深耕海外市場。我們的產品中，50%~60%的電芯做成pack後運往海外終端市場，另外40~50%電芯直接出口到歐美以及東南亞等地區。歐美市場主要為便攜式電源，東南亞市場主要為高速電摩。

新品迭代方麵，中比新能源今年計劃推出兩款新產品：第一款是32係列迭代產品，相比上一代，其內阻下降20%，倍率和溫升性能得到顯著提升；第二款是40係列20Ah產品，主要針對戶儲和便攜式電源市場。

起點鋰電：貴司如何看待圓柱的鋼殼與鋁殼材質選擇？兩種材質有何差異化？

尚隨軍：外殼材質的選擇雖然不會影響電池的電性能，但會對電池的結構強度、工藝流程以及製造流程產生顯著影響。鋼殼的主要優勢在於強度高，能夠提供更好的結構支撐，但其重量較大；而鋁殼則重量輕，但強度較弱。因此，具體選擇哪種材質需要根據應用端的需求來決定。

同時，材料體係也是選擇外殼的決定要素。鋁殼強度小，不適用於膨脹類材料（如三元正極材料和矽基負極材料），而鋼殼則更適合這類材料。同時，充電倍率也是外殼選擇的考量因素之一，對於快充和快放要求較高的電池，通常傾向於選擇鋼殼。

起點鋰電：軟包、方形、圓柱等電池形態之爭中，後續會呈現怎樣的發展狀態？

尚隨軍：在電池形態的競爭中，中比新能源認為不同形態的電池將根據其特點在不同領域占據主導地位。方形電池未來容量會持續放大，主打新能源汽車和工商業儲能領域；圓柱電池將會主打便攜電源/戶儲/低空經濟/等細分領域，因為圓柱電池尺寸多變，針對細分市場較為靈活，在小型終端產品領域有方形電池無法替代的優勢。

50Ah是圓柱與方形電池的一個重要分界線。在50Ah下，圓柱電池生產效率極高，120ppm乃至200ppm的超高生產效率顯著降低了電池的生產成本，讓圓柱電池牢牢占據了主導地位。

起點鋰電：大圓柱電池目前量產還有哪些痛點沒有解決？

尚隨軍：盡管全極耳技術推動了大圓柱電池發展，但在大規模工業化生產過程中會遇到工程應用端的挑戰，最大困難在於良率和效率。從18650發展曆程來看，從50ppm到200ppm經曆了一代又一代技術迭代和優化。46係大圓柱也是如此，隨著諸如飛行焊等新技術的應用，大圓柱的效率和良率都會達到小圓柱的水平。

起點鋰電：貴司如何看待大火的幹法電極工藝？

尚隨軍：幹法電極工藝分為正極和負極兩個方麵。負極幹法電極工藝已經相對成熟，並且能夠實現大規模量產。正極幹法電極工藝則存在瓶頸問題，其原因是正極材料選擇較多，三元/磷酸鐵鋰/高鎳三元/鈉電材料等由於其顆粒粒徑和理化性質的差異較大，導致幹法電極工藝的適配難度增加，需要材料端/設備端/應用端三方聯合攻關，以達到量產水平。

起點鋰電：電池尺寸的變化，對於設備端是否有較大考驗？

尚隨軍：圓柱電池從18係-21係-26係-32係-46係的尺寸不斷增大，對設備端尤其是中後段的製造能力和精度提出了更高的要求。其中，卷繞和注液是兩個關鍵環節。

卷繞環節：盡管卷繞機技術已經非常成熟，但隨著電芯尺寸的增大，卷繞機在極片長度和寬度方麵的速度與精度要求也進一步提升。大圓柱電池的生產需要更高的卷繞效率和對齊精度，以確保卷芯的一致性和穩定性。

注液環節：全極耳技術的普及對注液機提出了更高的要求。小圓柱是用海拔泵+置換技術把電池裏邊的空氣置換出來，把電解液注進去，大圓柱則需要使用鍾罩式注液機，用更加完善的工藝參數才能實現電解液的充分浸潤。

起點鋰電：當前半固態電池已經放量，這對圓柱電池市場會不會造成影響？

尚隨軍：雖然半固態電解質可能存在卷繞困難，但是通過特殊處理（如氧化鋁塗層技術），這些問題可以得到有效解決，從而不會影響圓柱電池的生產，因此半固態電池對圓柱電池市場不構成衝擊。同時，半固態電池還存在製作流程、電解質與電解液的配比以及接觸界麵等問題仍需進一步研究和改善。

關於中比新能源：

中比新能源成立於2001年，是一家全球領先的集鋰電池研發、生產、銷售為一體的新能源科技型企業。作為中國第一家於2006年在美國納斯達克上市的鋰電池企業，其產品覆蓋新能源汽車、輕型電動車、儲能等新能源應用領域，擁有南京、大連、商丘三大生產基地，具備強大的研發和製造能力。

中比新能源以圓柱電池為核心技術路線，基於磷酸鐵鋰材料體係，打造了多款具有核心競爭力的產品係列，包括高能鐵鋰係列、高倍率係列、全極耳係列和耐低溫係列，涵蓋26係列、32係列、40係列大圓柱電池，能夠滿足不同應用場景的需求。

中比新能源擁有一支百餘人的研發團隊，其中碩士及以上學曆占70%以上。公司在電池材料、結構設計及製造工藝等核心技術領域取得了顯著突破，形成了獨立的知識產權體係，擁有國內外核心專利技術143項，其中發明專利25項。

憑借深厚的技術積累和全球化布局，中比新能源持續推動圓柱電池技術的創新與應用，致力於為全球客戶提供高效、安全、可靠的電池解決方案。

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（轉自：起點鋰電）